冤，太冤！沪上“的哥”屡遭平台“违法派单”：接与不接，摈弃齐“很悲剧”

“明明知说念机场、高铁站有规章，平台还一个劲儿派单，主动取消订单确实被判责，太永诀理了！”近日，锦江出租车司机梁师父向“新民帮侬忙”反应，我方在上海从事出租车行业15年，2017年起接入多个叫车平台接单，他每次驾车路过机场、高铁站等交通关节时，时常被叫车平台的“场站派单”问题困扰，即使备注原因取消订单，仍被平台判定有责，影响后续接单。

道路场站频接违法派单

梁师父在上海当“的哥”已有15年。连年来，跟着出租车行业加快“巡网交融”发展，好多出租车司机也接入彀约车平台，为乘客提供线上叫车管事。2017年起，为更好管事乘客，梁师父也安妥潮水，在多家网约车平台注册账号，运行网上接单。

梁师父口中的“困扰”，源于上海市对交通关节的运营递次——在虹桥机场、浦东机场、虹桥站、上海站、上海南站等“两场三站”区域，出租车需在专用候客区候客，严禁径直驶入泊车场接客，违法将靠近司法部门处罚。

但推交运营中，他发现独一他驾驶出租车插足场站左近3公里规模，就可能接到叫车平台从场站泊车场起程的订单，“尤其是夜深11点后，虹桥机场和虹桥火车站隔壁这种情况绝顶围聚”。

7月31日晚11时许，梁师父在闵行区航华一村送完乘客后，5分钟内接连收到5单来自虹桥机场泊车场的订单。“不去接即是违法，去了接更是违法。”无奈之下，他只可边开车边干系乘客一一诠释情况，一一取消订单并备注原因，直到驶离该区域，平台才归附闲居派单。

这不仅影响行车安全——“开车时束缚操作手机，分神太危急”，也给乘客添了贫困。“有些外地乘客不了解规章，叫车时可能误选了出租车，重新下单既踌躇时刻，还可能因叫车平台违法派单形成‘拒载’。”梁师父无奈地说。

取消备注仍被判定有责

梁师父默示，当晚取消的5单中，有3单在他细心诠释原因后，仍被平台判定为“司机违法”。尽管他申报后，平台在两天后撤消了判责，但把柄平台规矩，违法判定会扣除管事分、减少后续派单量，这48小时的恭候期已径直影响了他的接单量和收入。

违法订单取消后，司机仍被判定有责

梁师父给记者发来了7月31日当晚23:53至23:59的订单截图。叫车平台派发的5单从虹桥机场T1航站楼P1泊车库网约车上客点起程订单，司机取消后均照实反馈原因：上海市政府规章出租车不可进场站泊车场。但8月1日中午，平台“核实”摈弃自大：其中3单为司机有责取消。8月2日，平台览动扣分机制，梁师父本日的管事分被扣去9分。直至8月3日下昼，梁师父申报告捷后，平台才还其纯碎，告知“撤消原处理摈弃”。但过后平台对此也无任何赔偿决策。

司机申报后，平台才撤消原处理摈弃

“5单中3单判定有责，相通的取消原理，相通是场站泊车场订单，为啥判定摈弃不一样？平台的圭臬到底是什么？”梁师父质疑说念。他清楚，不少同业齐有肖似遇到深受其害，这个问题已存在多年，全球屡次向平台反应，获取的回复弥远是“会完善规矩”，但问题于今未惩处。

“平台的派单罅隙凭啥让司机买单？”梁师父不明，不管是技艺难题已经主不雅拖延，平台齐该正视问题，而不是让司机承担摈弃。

平台致歉痛快完善规矩

针对梁师父的反应，记者干系了涉事网约车平台。有关精采东说念主恢复称，平台在场站的派单规矩将受命主宰部门的承接与条目，极端对不起给司机师父形成了困扰和未便。平台在接到反馈后，已核查情况并豁免了梁师父的判责，现在正在完善规矩，莳植管事浮浅性。

但当记者进一步策动：捏续无理派单的原因是什么？判定违法的具体圭臬为何？适度发稿，平台尚未给出文告。市民和从业者齐期待，有关叫车平台能切实实践痛快，尽快堵住系统罅隙，既保险司机正当权柄，也爱护递次有序的运营环境。对此，“新民帮侬忙”将不时眷注。